한국철도의 이뭐병같은 열차 편성에 대항해야 할 때가 왔다!!
히밤, 인천가는데 시간 얼마나 걸린다고, 왜 인천것만 줄창 오는건데!!!

거기다 인천은 동인천 급행도 하루종일 있잖아!!!!!
그러면서 지하철도 인천-인천-[병점]-인천-인천-인천-[천안] 완전 뒤질래....연?
영하 10도인 날에 콧물이 얼어붙도록 쵸스피드로 뛰어가도 지하철 놓치면 15분동안 또 후덜덜 추위속에 떨어야 하는 고통을 인천 시민들은 알긴 아는거야? 앙???????? 아놔...

인천행 지하철은 계속계속 오니 뛰어서 탈 이유도 없고, 가끔가다 [병점] 써진 지하철 오면 '어 오늘 재수 없네 GG' 하면 떙이거 이게 뭔 웁스 소리 자동으로 나오는 시츄에이숑?

대방역으로 예를 들자면, 6시 퇴근하면, 6시 15분에 병점행이랑 광명행이 동시에 출발하는 이뭐병 시츄에이션은 둘째 치고 - 그래서 이때 광명행 지하철엔 사람이 하나도 안 타지 - 이걸 놓치면, 그 다음 지하철이라고는 6시 33분에 오는 천안행 지하철. 그래서 칼퇴근 못한 수많은 사람들이 다들 후덜덜 떨다가 천안행에 몰려타니 이것만 타면 그냥 콩나물 궈궈. 초난감.

적어도 6시-7시 사이에 종각-신도림 사이를 통과하는 지하철은 인천-[병점]-인천-[천안] 순으로 편성해달란말이야!! 인천가는건 동인천 급행도 천안행 지하철보다 자주 있구먼...

천안쪽이 노선 긴건 당연하고, 천안+오산+수원+안양+시흥 인구가 인천+부천 보다 훨 많지 않냐?

왜 똑같은 돈 내고 타는데, 인천+부천 사람들은 편하게 가고, 수도권 남부 사람들은 캐고생 하는건데??
철도 선로가 포화상태라서 편성을 더 못하는거라면, 그렇게 서비스의 질이 떨어지는 만큼 가격이라도 내려줘야 하는거 아니냐?
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wrote at 2007/02/07 00:18
아무래도, 1. 가장 짧은 생각으로는 '경기도민의 10분의 1에 해당하는 인구가 인천권역에 산다는 점, 2. 인천 지하철과 연계해묵으려는 계산, 3. 운행해보니 수지가 맞는 방향 으로 한 것 같은데, 정말로 '수지가 맞는 쪽'이 아닌, '일일 이용자수가 많은 쪽'으로 많이 배치해주는게 당연지사라고 봅니다만, 요즘 뉴스 봐도... 한국철도 돌아가는 꼴이 말이 아니잖습니까? (쳇)

... L 사장 따위, 차버려야죠.
clowleed 
wrote at 2007/02/12 08:10
어 그런데, 다행히 며칠전부터 병점행 전철이 15~30분 사이에 한대 더 편성되었습니다 아하하 -_-)b
wrote at 2007/02/07 04:10
우리나라 급행은 정말 안습이군요ㅠ_ㅠ...
일본 갔을때 급행 엄청 잘되어있던데;;;
그런데... 우리나라에서 급행 한번 타봤으면 합니다......- _-?;; (3호선권자랑;;)
clowleed 
wrote at 2007/02/12 08:10
일본은 급행 선로가 따고 있지 않나요? JR이야기지만;;
도쿄 메트로는 급행이 있던가 가물가물;;;
wrote at 2007/02/08 19:40
난 앉아가는데... -,-
톁.
clowleed 
wrote at 2007/02/12 08:11
믕..
전 지하철에서 앉아갈 확률 5%
evelyne 
wrote at 2007/02/10 17:35
마자마자
인천사람들만 특급대우야
싫다정말 흐
clowleed 
wrote at 2007/02/12 08:11
네 흑 ㅡ_ㅜ
지하철만큼은 정말 인천 아...;;
wrote at 2007/02/12 23:52
절실히 공감하고 갑니다 ;ㅍ;
긴말할것도 없이 안구에 습기가 (울컥)
clowleed 
wrote at 2007/02/13 16:13
그렇져 흑
열차 편성이 참;; 좀 나아졌다 싶으면 도로 바보되고 ; A;
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